Дизельный компрессор Aztec UDS390S-7 (Cummins)

Передвижной винтовой компрессор Aztec UDS390S-7 (Cummins) оснащенный дизельным двигателем, предназначен для обеспечения сжатым воздухом пневмообрудования, которое может использоваться при проведении ремонтных, строительных, дорожных, аварийных работ. В наличии два варианта исполнения шасси: на колесном шасси и стационарных опорах.

Преимущества компрессоров бренда Aztec заключаются в их продуманной конструкции и использованием качественных материалов. Главным отличием этой линейки является высочайшее качество по доступной цене.

Перед продажей компрессор подготавливается к запуску и работе:

• внешний осмотр компрессора;
• наличие смазки (для масляных типов);
• проверка герметичности соединений компрессора;
• проверка работы компрессора на различных режимах работы
• проверка контактов, соединений электрической системы

Комплект поставки для передвижных дизельных компрессоров:

1. дышло
2. кожух
3. маслозаливная горловина
4. глушитель
5. двигатель
6. топливные фильтры двигателя
7. проушина стойки подъема краномстанции
8. маслоотделитель
9. датчик давления
10. дроссельный клапан
11. клапан стравливания воздуха
12. приборный щит
13. топливный бак
14. муфты сцепления
15. масляный фильтр
16. топливный насос

Устройство передвижного винтового дизельного компрессора

Передвижной винтовой дизельный компрессор - это тип компрессорного оборудования, которое устанавливается на специализированное колесное шасси. Он используется для сжатия атмосферного воздуха и его подачи в пневмосистему, обеспечивая работу различного строительного и промышленного оборудования. Такие компрессоры обладают высокой мощностью и производительностью, а благодаря шасси они могут легко перемещаться между строительными площадками, удаленными объектами и местами проведения ремонтных работ.

Схема передвижного винтового  дизельного компрессора

Устройство передвижного винтового дизельного компрессора включает следующие основные компоненты:

• Дизельный двигатель: является основным источником энергии для работы компрессора.
• Винтовой блок: служит для сжатия атмосферного воздуха и подачи его в пневмосистему. Состоит из двух роторов (винтов), которые вращаются в противоположных направлениях, создавая зону сжатия между ними.
• Воздушный фильтр: предназначен для очистки атмосферного воздуха от пыли и других загрязнений перед его подачей в винтовой блок.
• Влагоотделитель: отделяет влагу из сжатого воздуха, предотвращая коррозию и замерзание пневмосистемы.
• Масляный радиатор: охлаждает масло, используемое для смазки винтового блока и других компонентов компрессора.
• Радиатор охлаждающей жидкости: обеспечивает охлаждение охлаждающей жидкости двигателя, предотвращая перегрев.
• Бак для топлива: служит для хранения дизельного топлива, необходимого для работы двигателя.
• Система управления: контролирует работу всех компонентов компрессора, обеспечивает защиту от перегрузок и аварийных ситуаций.

Винтовой блок

Конструкция винтового блока компрессора состоит из двух винтов (роторов). При вращении ротора в разные стороны воздух в корпусе начинает сжиматься. Воздух через впускной клапан попадает в полость между зубьями ротора, образуя замкнутую область. Во время вращения эта область уменьшается в объеме, пока не достигнет выходного отверстия. Затем в воздушную магистраль происходит нагнетание воздуха.

Схема винтового блока

Вращение ротора создает поток воздушной среды с заданными характеристиками давления. После нагнетания воздух освобождается от примесей и охлаждается, проходя через остальные части установки.

Давление (бары) представляет собой единицу измерения давления, равная одной атмосфере на квадратный сантиметр. Она используется для измерения давления в компрессорах, насосах, двигателях и других устройствах. Давление (бары) в компрессоре определяет, насколько сильно сжимается воздух при прохождении через его клапаны и поршни. Это давление измеряется в барах, которые равны одной атмосфере давления на квадратный сантиметр площади. В данной линейке компрессоров Aztec UDS390S-7 (Cummins) давление составляет 10 бар.

Масляные компрессоры

Масляные компрессоры используют масло для смазки, охлаждения и уплотнения воздуха внутри цилиндра. В процессе работы, воздух или газ сжимается в цилиндре под высоким давлением, а масло, циркулирующее в системе, предотвращает износ и перегрев деталей. Это позволяет им работать более эффективно и дольше, но требует регулярной замены масла. Основным преимуществом масляного компрессора является его высокая производительность и долговечность. Благодаря использованию масла, детали компрессора не подвергаются износу, что значительно увеличивает срок службы устройства. Кроме того, масло обеспечивает отличную теплоотдачу, благодаря чему компрессор способен работать в течение длительного времени без перегрева.

Прямой тип привода

Крутящий момент передается непосредственно от электродвигателя к винтовому блоку через эластичную муфту. Это более новый тип привода по сравнению с ременной передачей. Он является наиболее надежным, так как отсутствует износ ремня.

Основными преимуществами компрессоров с прямым приводом являются:

• минимальные требования к техническому обслуживанию (не требует замены ремней);
• низкий уровень шума и вибрации (чем у ременного);
• кпд выше, чем у ременного;
• надежная и долговечная работа за счет прямой передачи.

Дизельный двигатель

Дизельный двигатель в компрессоре используется для привода компрессорной установки. Компрессоры с дизельным двигателем обычно используются в тех случаях, когда необходимо обеспечить автономную работу оборудования, так как они не зависят от внешних источников электроэнергии. В передвижном компрессоре Aztec UDS390S-7 (Cummins) мощность двигателя составляет 112 кВт.

Дизельный двигатель обеспечивает высокую мощность и производительность компрессора, что позволяет использовать его в различных сферах, включая строительство, горнодобывающую промышленность, нефтегазовый сектор и другие отрасли, где требуется сжатие воздуха или газа. Дизельный двигатель, используемый в компрессоре, работает по тому же принципу, что и любой другой дизельный двигатель. Он состоит из четырех основных компонентов:

• топливная система: предназначена для подачи топлива в цилиндры двигателя. В дизельных двигателях используется система непосредственного впрыска, при которой топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания.
• система охлаждения: обеспечивает отвод тепла от двигателя, предотвращая его перегрев. В компрессорах обычно используются водяные системы охлаждения.
• система смазки: служит для смазки трущихся деталей двигателя, предотвращая их износ. В компрессорах используются системы смазки с принудительной циркуляцией масла.
• система питания: обеспечивает подачу воздуха в цилиндры двигателя для сгорания топлива. В компрессорах с дизельными двигателями используются турбонаддувы для увеличения мощности и эффективности работы двигателя.

Преимущества дизельного двигателя в компрессоре:

• Автономность: дизельные компрессоры могут работать без подключения к электросети, что делает их идеальными для использования на строительных площадках, в полевых условиях и других местах, где нет доступа к электричеству.
• Высокая производительность: дизельные двигатели обладают большей мощностью, чем бензиновые или электрические, что позволяет им обеспечивать более высокую производительность при сжатии воздуха или газа.

Шасси

Дизельный компрессор на шасси представляет собой мобильную установку с большим диапазоном мощности. Они используются для подачи сжатого воздуха ко всем типам пневматических устройств. Виды шасси могут быть одно-, двух- и трехосные прицепы, с наличием/ отсутствием тормозной системы, с разными типами колес, и вариантами подвески (без рессор, с рессорами), и подвеской на резиновых жгутах, которая не требует регулировки и технического обслуживания. Компрессоры на базе шасси могут быть легко доставлены на строительные и ремонтные площадки или удаленные объекты, что обеспечивает значительную экономию времени и финансов на их транспортировку.

Плюсы дизельного компрессора на шасси:

• Мобильность. Можно доставить на удаленные объекты максимально быстро;
• Высокое качество и стабильная работа при высокой и постоянной нагрузке;
• Производительность: до 100 м3/мин. И давление до 50 бар.

Эксплуатация компрессора

• Монтаж и ввод в эксплуатацию компрессорной установки должны выполняться квалифицированным специалистом, имеющим допуск к работе с электрооборудованием.
• Помещение, в котором эксплуатируется компрессор, должно быть сухим и чистым. Площадь помещения должна быть соизмерима с размерами установки: минимальное расстояние отстены-70 см. Для установки винтовых компрессоров не требуется фундамент, так как они не испытывают сильных вибраций: достаточно ровной асфальтовой или бетонной площадки.
• Особое внимание следует уделить приточной вентиляции. Подача воздуха должна быть достаточной для охлаждения процесса производства воздуха и самого устройства. По соображениям безопасности в приточном воздухе не должно быть взрывоопасных газов и легковоспламеняющихся веществ. При недостаточной подаче воздуха обеспечивается принудительная вентиляция с помощью вытяжных коробов или электровентиляторов.
• При подключении к пневматической сети необходимо убедиться, что линия правильно спроектирована и к монтажу привлечен компетентный специалист. Кроме того, убедитесь, что все запорные и переходные клапаны исправны, трубопроводы и гибкие шланги надежно закреплены и вся пневматическая система герметична.
• Винтовые компрессорные установки с электродвигателями подключаются к сети переменного тока с напряжением 380 вольт. Для работы компрессора недопустимы отклонения напряжения более чем на 5%.
• Сечение питающего кабеля должно точно соответствовать мощности электродвигателя и создаваемым нагрузкам. Подключение должен выполнять только электрик, имеющий квалификацию по монтажу электрооборудования. Перед запуском компрессора убедитесь, что вал электродвигателя вращается правильно.

Условия безопасного подключения

При эксплуатации компрессора необходимо соблюдать все требования безопасности, описанные в инструкции по эксплуатации. К работе с компрессором допускайте только квалифицированных специалистов. Все лица, участвующие в эксплуатации и техническом обслуживании, должны быть обучены технике безопасности.

Требования к установке компрессора

Место установки имеет решающее значение для обеспечения нормальной работы компрессора и длительного срока службы компрессора. Необходимые условия для установки компрессорного оборудования:

• Для облегчения эксплуатации и ремонта требуется дневной солнечный свет или соответствующее освещение.
• Окружающий воздух должен иметь низкую влажность, не содержать пыли и хорошо вентилироваться. Если на производственной площадке много пыли к компрессору необходимо подсоединить воздуховод для подачи воздуха чистого воздуха из другого помещения.
• Для технического сопровождения компрессорной установки необходимо достаточно места. Примерно 1,5 метра свободного пространства вокруг самого компрессора (до стены) и не менее 2 метров над ним (до потолка).
• Если компрессор устанавливается в закрытом помещении, то требуется наличие вытяжного вентилятора (воздуховод) для устранения горячего воздуха, который возникает в результате теплого обмена в помещении.
• Температура не должна быть свыше 40°C. В этом случае нужно принять меры по ее снижению, чтобы предотвратить случайное отключение компрессорного оборудования из-за высокой температуры. При низкой температуре ниже 0°C существует опасность замерзания смазочного масла.